Seit 2005 schulen wir Motorschirme und Motorschirmtrikes und stellen entsprechende internationale und europäische Lizenzen aus. Bei uns kannst du die komplette Schulung inkl. Prüfungen machen. Es ist nicht notwendig, dass du bereits ein Gleitschirm-Brevet besitzt.
Die Schulungstage finden zuerst in des Schweiz (zwei bis vier Tage) und dann an einem Flugplatz in Frankreich (ca. 1.5 Std. von Zürich entfernt) oder gleich bei Como (ca. 2 Std. von Zürich) in Italien statt. So können wir je nach Wetter entscheiden.
Das Fliegen mit Motor ist eine perfekte Ergänzung zum Bergflug. Traumhafte Flüge übers Land, am Meer oder einfach in den Sonnenuntergang hinein. Ein Flugtrekking durch Italien oder Frankreich? Starten und landen wann und wo man will… eine ganz andere Freiheit.
Ihr braucht keine Kenntnisse im Gleitschirmfliegen. Jede und jeder ist willkommen. Ausserdem könnt ihr den gleichen Schirm verwenden wie beim Bergfliegen. Der Gleitschirm-Motorflug – egal welcher Art – ist das günstigste Motorfliegen überhaupt.
Für weitere Infos, Schulungsdaten, Fragen, etc. einfach per Mail oder telefonisch melden.Wir freuen uns schon auf die nächsten Schulungstage.
Video von einem Schüler:
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SCHULUNGSABLAUF FÜR PARAMOTOR UND PARATRIKE (Elektrisch und Benzin)
Grundschulung/Basisschulung Motorschirm (für alle, die kein Brevet oder mndestens 20 Höhenflüge haben)
(Falls du bereits einen Schnuppertag absolviert hast, wird dieser bei der Grundschulung angerechnet.)
Die Grundschulung besteht aus ca. 5 Tagen am Übungshang. In dieser Phase werden dir die Grundlagen der Gleitschirmfliegerei vermittelt. Schirmbeherrschung am Boden, saubere Starts und Landungen, sowie das Gefühl für den Schirm in der Luft sind die zentralen Punkte dieses Ausbildungsteils. Für die Grundschulung bekommst du die gesamte Gleitschirmausrüstung (Schirm, Gurtzeug, Notschirm, Helm) durch die Flugschule kostenlos gestellt. Die Grundschulung wird bei der Motorschirmausbildung angerechnet.
Vorbereitung zum ersten Alleinflug
Hier werdet ihr mit dem Motor Aufziehübungen inklusive aller Startphasen vertiefen und die notwendige Routine und Sicherheit gewinnen. Das Ziel dieser Stufe ist ein – in jedem Punkt – kontrollierter Startablauf. Das Verständnis für das System als Ganzes steht im Vordergrund. Ihr lernt das Zusammenspiel zwischen Wind und den technischen Möglichkeiten des Motorantriebs kennen.
Während eines Trike-Tandemflugs bekommt ihr zum ersten Mal die Möglichkeit einen motorgetriebenen Gleitschirm selber zu steuern, Manöver zu üben und unter Anleitung selber zu landen.
Ausserdem werdet ihr in die Mechanik und Wartung des Motors, wie auch die technische Startvorbereitung eingeführt.Am Schluss steht ein Pre-Solo-Flugtest, welcher die, bis zu diesem Zeitpunkt erworbenen Kenntnisse, abrundet.
Alleinflüge/Abschluss
Im Fordergrund stehen Starts und Landungen (mindesten 30, mit laufendem und abgestelltem Motor) Ihr lernt in jeder Situation kontrolliert und sicher zu starten und zu landen. Ihr übt die sichere Einschätzung von der notwendigen Start- und Landestrecke, der Windrichtung und –stärke, etc.. Ein Navigationsflug mit anschliessender praktischer und theoretischer Überprüfung beendet die Ausbildung. Hier ist es für uns sehr wichtig, dass ihr die Materie versteht und beherrscht. Jede Stufe schliesst ihr während der Ausbildung ab und nicht an einen einmaligen Prüfungstermin. So entfällt der Druck einer einmaligen Prüfung.
Theorie
Ihr werdet während der gesamten Ausbildung eure theoretischen Kenntnisse vertiefen (Wetter, Lufträume, Flugpraxis, Fluglehre, Material, etc.). Die Theorie inklusive der Prüfung bildet einen integrierten Bestandteil der ganzen Ausbildung und ist gebunden an einzelne praktische Schritte. Entsprechende Theorielektionen gehören zur Schulungspauschale.
Mehr über die Schulung findet ihr auf unserer Webseite Skyjam Zürich ->
